市议员表示 批准为City Rail Link提供5亿美元资金增加的决定存在缺陷

时间:2019-05-09 14:58:18|来源:

Mike Lee是上周投票反对City Rail Link项目纾困方案的三名奥克兰议员之一。

前奥克兰地区委员会(ARC)主席表示,他一直支持该项目,但未能同意在没有更详细的成本信息的情况下额外注销5亿美元的资金。

市议员表示 批准为City Rail Link提供5亿美元资金增加的决定存在缺陷

该项目由政府和奥克兰市政府共同资助,最初预计耗资34亿美元 ,计划于2024年完工。但上个月,城市铁路有限公司(CRL Limited)首席执行官Sean Sweeney 确认了该项目的新修订预算已经膨胀到44亿美元,并表示将不得不要求政府和奥克兰市政府弥补这一不足。

星期四,奥克兰市议会投票批准在马拉松六个半小时的会议后,以10亿美元的成本增加其5亿美元的份额。但议员Greg Sayers,Christine Fletcher和Mike Lee投了反对票。

李说,根据普华永道的一份由CRL有限公司支付的报告收集的信息作出如此重大的决定是不够的。

CRL Limited聘请普华永道更新其对最初作为2015年商业案例的一部分准备的项目的收益的经济评估。这是为了反映新的参数,修订的交付时间表,以及使用最新的传输建模。该分析作为理事会官员编制的理事会报告的一部分。

“普华永道表示值得付费,因为成本效益比仍然是正面的。但通常情况下,财政部应该发出这类电话,而不是雇用的人,“李说。

他说这不是独立的建议。

“让我们切合实际,顾问会告诉你你想听到什么,”Lee说。“普华永道的报告由CRL有限公司支付,CRL有限公司董事长[Brian Roche]为普华永道工作。”

他说,该委员会的报告缺乏关于为什么CRL项目的成本上升的详细信息。他说,有一张表格显示了最初的估计值,以及修订后的估算值,其中包括使车站更大,以容纳9辆列车。

奥克兰市议会报告指出:

“在2018年末,作为良好的基础设施项目实践,CRLL的董事会和管理层启动了对项目总成本的重新预测。这反映了一种观点,即自2014年预测以来市场状况发生了重大变化,由于澳大利亚项目市场项目的重大竞争导致材料和劳动力成本增加,以及新西兰元价值下降。

“成本预测和这些预测的同行评审非常重要,因为它们可以用来告知购买者他们收到的出价是否合适,无论是作为一个整体还是单个组成部分。CRLL要求其成本估算人员更新2014年的成本预测,并让这项工作由另一家公司独立审核。这些成本预测已经与国际上的类似项目进行了对比。CRLL和赞助商还利用赞助商的保证经理(Advisian)对修订后的成本预测提供第三种观点。“

由Rubicon项目提供支持

但李说,真正的细节仍然缺乏。

“这不是我们的钱。我们必须谨慎小心,而不仅仅是对最脆弱的证据作出决定,“李说。“所有这一切都在煽动市场。我们对公司说,你可以超过你的成本,并抬高你的价格,然后你可以回到政治家,他们将加盖印章。从我负责ARC开始,我一直是这个项目的长期倡导者,我们开始了它的商业案例。

“但我认为,在没有适当信息的情况下投票支持5亿美元的纾困将是完全不道德的,”他说。“有限制,我们必须承担财务责任。我们不能只提出任何提交给我们的提案。“

CRL Limited首席执行官Sean Sweeney表示,普华永道被要求更新作为奥克兰交通2015年商业案例的一部分进行的经济评估。

“普华永道负责为奥克兰交通局进行此项早期评估,这就是CRL有限公司要求提供更新评估的原因。普华永道对该项目有了更多的了解,并且能够比其他组织更快地完成更新,”斯威尼说。普华永道提供的2019年更新非常有限,主要是将基本福利金额调整为2018美元(从2014年开始)并反映最近的赞助预测变化。“

他说,财政部的作用不是进行经济评估,而是审查该机构(CRL有限公司)寻求资助所提供的工作。

“普华永道的经济评估是严格遵守新西兰交通运输局的交通项目经济评估指南,并被认为是保守的。”

议员Greg Sayers也投票反对5亿美元的融资方案,并表示政府应该承担CRL项目成本增加的负担。

塞尔斯说:“纳税人不应该多支付一分钱,政府应该加大力度。”

在辩论期间,市长Phil Goff表示,他曾要求政府提供更多资金来弥补这一缺口,但他被告知对重新审理这笔交易不感兴趣。但塞耶斯认为,理事会应该推动更加艰难的交易,并重新协商其在项目成本中的份额。

“我认为我们失去了一个千载难逢的机会。我认为花在CRL项目上的资金不会影响当地项目和核心理事会服务,这是天真的。“

CRL项目是一条3.45公里的双隧道地下铁路连接,将连接Britomart运输中心与Aotea Square和Karangahape Road的新车站。

它将使Britomart成为一个直通车站,并将为许多人提供更快的旅行时间,并且还允许火车用户更好地进入市中心的部分地区,靠近市中心和Karangahape路的新车站。CRL项目将使铁路网至少使其现有容量翻倍。CRL Limited成立于2017年。

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